在題材發酵的首日，錯過瞭龍頭，如何及時上車?
這裡首先要解決的一個問題就是，
就是行情的級別大小。
這裡要先主要考慮2點，指數因素，預期因素 。
指數因素，
舉2個例子，大傢就都懂瞭。
這輪疫情過後，指數連續上漲，那麼市場上最火熱的板塊就是順周期板塊，順周期板塊和指數共振上漲。
隨後當指數下跌，順周期板塊，即使不斷有資金做反抽，但還是失敗瞭;反倒是農業、銀行等低估值、避險板塊受到資金青睞。
指數在上漲階段、下跌階段、盤整階段，每個階段的對應方法都是不同的。
如果在下跌階段，不斷做順周期板塊，自然是坑多肉少。
預期因素，
就以最近的碳中和為例
中材節能一字板引爆碳中和題材，首日全天碳中和板塊有21個漲停股
碳中和政策級別高，國策的大題材 ，又是機構低配的領域，遊資做起來不費力，自然有合力。
其次，兩會有比較明確的預期、 題材內很多標的位置低 ，指數一周多的下跌後，資金畏高嚴重，而碳中和板塊大部分個股估值低，位置低。
板塊分支多，可以不斷挖掘細分方向 ，每天都有漲停板來刺激板塊的延續性。
那麼，接下來說，如何上車？
買龍頭，大傢都懂，
這裡主要討論如果沒有上車，那麼該如何操作?
1，低吸主線中軍
中軍票，就是成交額較大的票。
適合大資金進出，也適合穩定板塊軍心。
小票和漲停板都是快速秒板，很多大資金都無法上車，這時候就需要一個板塊中軍，來給大資金上車。
舉個近期的例子，鋼鐵
3號，鋼鐵板塊集體暴動，新鋼股份早盤秒板，回封單子也非常大。
華棱鋼鐵也是快速上板，
還有許許多多的鋼鐵票都是高開高走。
那麼作為鋼鐵板塊的人氣中軍，包鋼股份，就有瞭極大的低吸性價比。
此時還在平盤附近，尾盤上板。
