所謂MACD空中加油形態是指股價展開一段時間上揚後，出現大量的高比例換手行為，經過充分換手後再度展開升勢，且往往第二波上揚的力度和幅度均非常可觀。顧名思義，空中即指股價已脫離低位底部區，加油指較大的成交量換手，宛如飛機途中加油，後市動力更足。
市場含義：市場主力在選擇拉升股價之後，原來較為穩固的籌碼隨著股價的不斷上揚而不可避免地出現松動。實踐中股價的快速上臺階，必然導致主力對盤面的控制能力降低而股價離目標位尚遠。為達到進一步控制盤面和順利實施做盤計劃的目的，個股主力往往根據資金和盤面情況展開大規模補倉行為。大量的換手極具引發中短線拋盤出現的效果。在吸足籌碼加滿油之後，新的征程已為期不遠瞭。
操作要求：看多不做多，耐心等待整理結束尋找最佳買入時機。一旦確認重倉參與。往往以突破平臺為第一買入點。逢盤中回檔勇於加倉。
實戰案例：002178該股在9月8日綠柱消失後第一根紅柱出現就是最佳買點！明晰瞭空中加油的內在含義和研判價值，就應在確認後堅決持有，不可因其後市快速拉升過程中的盤中洗盤而提前下馬。一般情況下後期第二波漲幅應在50％以上。
空中加油主圖和副圖的指標公式：
空中加油主圖
ma5:ma(close,5),linethick1;
ma10:ma(close,10),linethick1;
ma20:ma(close,20),linethick2;
ma30:ma(close,30),linethick1;
ma250:ma(close,250),colorff3399,linethick3;
n1:=barslast(cross(ma5,ma10));
n2:=barslast(cross(ma10,ma5));
多:=if(n1<n2,n1+1,0);
空:=if(n2<n1,n2+1,0);
qsxs:=ma5>ma20 and ma10>ma20 andma20>ref(ma20,1)
and ma30>ref(ma30,1);
啟動:=多*qsxs,colorred,linethick0;
跑道:=空*qsxs,colorffff00,linethick0;
hkfj:=hhv(多,5)>=2 and qsxs andma5>ref(ma5,1) and ma5>ma10;
航空飛機:=hkfj*多,colorff00ff,linethick2;
hksj:=barslast(航空飛機>0 and not(ref(航空飛機,1)))+1;
高度:=(c/ref(c,hksj)-1)*100,color00ffff;
空中加油:啟動>0 and航空飛機=0,color00ff00,pointdot,linethick0;
n3:=barslast(空中加油)+1;
k5:=atan((ma5/ref(ma5,1)-1)*100)*180/3.14159;
jxgd1:=k5>ref(k5,1) andref(k5,1)<ref(k5,2);
jxgd2:=ma5>ref(ma5,1) andref(ma5,1)<ref(ma5,2);
加速遠航:filter((jxgd1 or jxgd2)
and c>ma5 andhkfj,3),color00ffff,pointdot,linethick0;
n4:=barslast(加速遠航);
{以下設置主圖顯示方式}
stickline(空中加油,(o+c)/2-0.01,(o+c)/2+0.01,4,0),color00ff00;
stickline(空中加油,l,h,1,1),color00ff00;
stickline(加速遠航,(o+c)/2-0.01,(o+c)/2+0.01,4,0),color00ffff;
stickline(加速遠航,l,h,1,1),color00ffff;
stickline(n4>0 andn4<=5,ref(o,n4+1),ref(o,n4+1),4,1),colorffffff;
drawtext(加速遠航,l,'加▲速'),color00ffff;
drawtext(航空飛機,ma30,'○'),colorffffff;
drawtext(空中加油,ma30,'□'),color00ff00;
{空中加油副圖}
ma5:=ma(close,5);
ma10:=ma(close,10);
ma20:=ma(close,20);
ma30:=ma(close,30);
ma250:=ma(close,250),colorred;
n1:=barslast(cross(ma5,ma10));
n2:=barslast(cross(ma10,ma5));
多:=if(n1<n2,n1+1,0);
空:=if(n2<n1,n2+1,0);
qsxs:=ma5>ma20 and ma10>ma20 andma20>ref(ma20,1)
and ma30>ref(ma30,1);
啟動:多*qsxs,colorred,linethick0;
跑道:空*qsxs,colorffff00,linethick0;
hkfj:=hhv(多,5)>=2 and qsxs andma5>ref(ma5,1) and ma5>ma10;
航空飛機:hkfj*多,colorff00ff,linethick2;
hksj:=barslast(航空飛機>0 and not(ref(航空飛機,1)))+1;
高度:(c/ref(c,hksj)-1)*100,color00ffff;
空中加油:啟動>0 and航空飛機=0,color00ff00,pointdot,linethick0;
n3:=barslast(空中加油)+1;
k5:=atan((ma5/ref(ma5,1)-1)*100)*180/3.14159;
jxgd1:=k5>ref(k5,1) andref(k5,1)<ref(k5,2);
jxgd2:=ma5>ref(ma5,1) andref(ma5,1)<ref(ma5,2);
加速遠航:filter((jxgd1 or jxgd2)
and c>ma5 andhkfj,3),color00ffff,pointdot,linethick0;
n4:=barslast(加速遠航);
{以下設置副圖顯示方式}
stickline(空中加油,0,啟動/10+1,4,1),color00ff00;
stickline(n4>0 andn4<=5,ref(啟動,n4+1),ref(啟動,n4+1),4,0),colorffffff;
drawtext(加速遠航,啟動,'▲'),color00ffff;指標使用方法：
1、啟動跑道可關註，航空飛機安全行；空中加油等買票，加速遠航好收益！
2、啟動時間長又長，航天飛機要遠航！
3、啟動時間長，均線越順暢；航天飛機快，登上要坐好！