股票空中加油是指股價從底部騰空而起在經過飆升之後，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量後，獲得向更高目標發起攻擊的動力，從而繼續向上飆升。由於在第一波上漲過程中，主力很難達到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過程，因此空中加油之後的第二波拉升主力才能實現出貨，短暫蓄勢期就是難得的介入時機。
真正的空中加油型牛股的產生需要如下幾個重要的技術條件：
1、啟動迅速而果斷，常以二、三個或以上的漲停板出現，表明個股攻擊力異常強悍；
2、第一波上漲中，主力能夠無量（換手率通常不足5%）封住漲停，說明主力通過長期震蕩整理吸足瞭籌碼，而且主力鎖籌惜售；
3、抵達歷史阻力位的時候，主力打開漲停，繼續收集盤中短線拋售籌碼，這個時候的成交量略有放大，股票震蕩幅度加大，但是，收盤k線不會很難看；
4、連續漲停打開後，主力會把股價運行在一個平臺上，股票震蕩幅度會越來越小，成交量減少，這個平臺運行時間通常不會超過兩個交易周，在超過5天左右時間，股票價格常有上沖動作，顯示盤中有沖動資金買進，但是，這個時候，總有大單把股價砸回原地。這說明，主力牢牢地控制著盤面。
5、個股漲跌不隨大盤所動，顯示主力控盤能力強，5、10日線是強支撐，不會輕易跌破，一旦賣檔頻繁出現大單，主力反復對敲的時候，第二輪上漲宣告出現，上圖綠色線就是突破線，也是二次買進點位。通常股票突破這個位置，股價將迅速漲停，不會有任何拖泥帶水現象。
空中加油技巧的運用
1、"空中加油"要與"海豚張嘴"技巧相結合."空中加油"一般先於"海豚張嘴"形態出現.因而,正確的把握之間的關系,可以獲取更大的利潤.
這裡最好的介入資金方式是:先在"空中加油的買點處"進入部分之間,接著再在"海豚張嘴"形態的最佳買點進入剩餘資金.更好的控制風險,追求利潤.!
2、特別註意的是：
無論是diff與DEA的重合、還是DIFF下穿DEA，均是在0數值之上發生的，它們的最初形態，均是從0以下上穿，保持多頭形態，中段進行“空中加油”，達到洗盤目的。若“空中加油”形態前，兩指標是空頭向下在0以上發生的重合或下穿，均不被承認是“空中加油”形態。。所以，勿必要搞清楚。
總結：空中加油還必須配合量價指標。在macd運用上面，也不能死用。空中加油還可結合平臺突破法來辨別，假如個股在平臺窄幅整理，出現空中加油形態中，死叉阻擊，但如果在4個交易日內不能突破，暫且減倉出局觀望。
怎樣識別股票空中加油?
1、“空中加油”是股票走勢的一個強勢形態；
2、空中加油主要指標看maCD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；
3、空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；
4、通常“空中加油”後會展開一輪凌厲升勢。
股票中的“空中加油”是非常常見的一種情況，一旦進入空中加油，股票已經步入高控盤狀態，此時的主力籌碼很集中，操控股價的能力超強。“空中加油”是否成功，關鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會有象樣的行情。股票空中加油形態圖解如下：
圖一：經過拉升後，進入良性“空中加油”主要表現，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關註。
圖二：能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的時候也就預示“空中加油”有希望。這種不成型的暫時不要著急進。小心出現下面圖七的情況。
圖三：失敗的“空中加油”，會損失慘重，黃線白線距離0軸線太近，很難進入強勢加油，一旦死叉放綠柱，別忘記果斷離場。
圖四：比較安全的“空中加油”形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般後面有戲。
