BOLL是一個很神奇的指標，其上、中、下每個軌道在不同的時候會構成不同的壓力位、支撐位。需要註意下面提到的弱、強、超強三種力度。
一、窄軌情況：
1、對於運行在BOLL窄軌的上軌和中軌之間，也就是窄軌上升通道的股票來說，上軌構成弱壓力，中軌構成弱支撐，下軌構成強支撐。
2、對於運行在窄軌上升通道的股票來說，股價很難從上軌附近直接跌穿下軌，通常趨勢的反轉是從上軌跌到下軌，然後反彈至中軌附近，再次下跌擊穿下軌，此時袋口打開，下跌趨勢形成。
3、對於運行在窄軌上升通道的股票來說，股價攻穿上軌，袋口打開，往往意味著主升浪的開始。
4、對於運行在BOLL窄軌的中軌和下軌之間，也就是窄軌下跌通道的股票來說，中軌構成弱壓力，下軌構成弱支撐，上軌構成強壓力。
5、對於運行在窄軌下跌通道的股票來說，股價很難從下軌附近直接上穿上軌，通常趨勢的反轉是從下軌上攻到上軌，然後回踩至中軌附近，再次上攻擊穿上軌，此時袋口打開，上升趨勢形成。
6、對於運行在窄軌下跌通道的股票來說，股價擊穿下軌，袋口打開，往往意味著主跌浪的開始。
二、對於寬軌開口，也就是袋口打開的情況：
1、對於袋口向上打開的主升浪情況，股價運行在上軌上方，是超強的攻擊形態，往往是主升浪剛突破後的形態。其後回落，中軌構成強支撐；再次向上，上軌構成強壓力。一個完好的主升浪的上升通道，就是大袋口，股價運行於中軌和上軌之間。
2、對於向上大袋口並出現頂背離的股票，股價回落後，中軌構成弱支撐，下軌構成超強支撐，股價很難在袋口收口前直接擊穿下軌。如果下跌力量很強，但當時袋口很大，並且BOLL沒有收口，觸到下軌必然有反彈；反彈時，中軌構成強壓力；如果反彈很弱，其後的下軌隻能構成弱支撐，這時往往就是趨勢反轉的形成。
3、對於袋口向下打開的主跌浪情況，股價運行在下軌下方，是超強的下跌形態，往往是主跌浪剛突破後的形態。其後反彈，中軌構成強壓力；再次向下，下軌構成強支撐。一個完好的主跌浪的下跌通道，就是大袋口，股價運行於中軌和下軌之間。
4、對於向下大袋口並出現底背離的股票，股價反彈後，中軌構成弱壓力，上軌構成超強壓力，股價很難在袋口收口前直接攻穿上軌。如果上攻力度很強，但當時袋口很大，並且沒有收口，觸到上軌必然有回落；回落時，中軌構成強支撐；如果回落很小，其後上軌隻能構成弱壓力，這時往往就是趨勢反轉的形成。
三、對於寬軌縮口，也就是大袋口收口時的情況：
無論袋口向上或向下，上軌、下軌隻能構成弱壓力、弱支撐，中軌不構成支撐、壓力，此時向上或向下發生行情的概率都較大。
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