圖解MACD空中加油形態的形成過程與加倉時點

一個股票上升通道和下降通道都會有幾個小的波段來完成,而一個波段形成往往會有8根、10根K線組成,

在上升通道中:8根K線中是由5根(上漲)和3根(震蕩下跌)K線組成;10根K線中是由7根(上漲)和3根(震蕩整理)K線組成。

在下跌通道中:8根K線中是由5根(下跌)和3根(上漲)K線組成;10根K線中是由7根(下跌)和3根(上漲)K線組成

當MACD形成金叉上漲運行,運行到0軸上方,紅色柱子不斷增多,DIF回踩DIE再次騰空而起,運行到第7根或者第9根,就會往往以放量漲停結束這個波段,所以我們應該在短線第7、9根的陰線進行出擊加倉果斷阻擊漲停,第二天沖高就跑。

MACD的參數設置成9天、6天、3天,因為是一個波段,8個交易日,10個交易日為一個周期。

圖解MACD空中加油形態的形成過程與加倉時點,拾荒網

過程

1、第6根K線盤中早盤放量沖高,之後盤中震蕩跳水,主力在盤中給短線獲利盤強大的壓力,必需要你交出短線獲利盤,長上影線之後也讓短線解套盤,開始恐慌,要減倉拋售短線解套盤。給人留下一個“再不跑又套瞭”之類的假象。

2、第7、8天繼續震蕩,給市場一種假像,第8天下影線開始探底回抽,第9天又是平穩震蕩,沖高回落,超過第七天最高點開始回落,第10天開始放量位漲停,第11天繼續沖高,第11天跑,然後結束瞭這波上漲通道,後面的利潤也就是我所說的魚尾行情。

分享:對成交量的幾種形態的分析

 技術分析可以說就是對價格、成交量、時間三大要素進行的分析,而成交量分析則具有非常大的參考價值,因為市場就是各方力量相互作用的結果。雖然說成交量比較容易做假,控盤主力常常利用廣大散戶對技術分析的一知半解而在各種指標上做文章,但是成交量仍是最客觀、最直接的市場要素之一,我們有必要仔細研究,全面掌握。

1。市場分歧促成成交。所謂成交,當然是有買有賣才會達成,光有買或光有賣絕對達不成成交。成交必然是一部分人看空後市,另外一部分人看多後市,造成巨大的分歧,又各取所需,才會成交。

2。縮量。縮量是指市場成交極為清淡,大部分人對市場後期走勢十分認同,意見十分一致。這裡面又分兩種情況:一是市場人士都十分看淡後市,造成隻有人賣,卻沒有人買,所以急劇縮量;二是,市場人士都對後市十分看好,隻有人買,卻沒有人賣,所以又急劇縮量。

縮量一般發生在趨勢的中期,大傢都對後市走勢十分認同,下跌縮量,碰到這種情況,就應堅決出局,等量縮到一定程度,開始放量上攻時再買入。同樣,上漲縮量,碰到這種情況,就應堅決買進,坐等獲利,等股價上沖乏力,有巨量放出的時候再賣出。

3。放量。放量一般發生在市場趨勢發生轉折的轉折點處,市場各方力量對後市分歧逐漸加大,在一部分人堅決看空後市時,另一部分人卻對後市堅決看好,一些人紛紛把傢底甩出,另一部分人卻在大手筆吸納。

放量相對於縮量來說,有很大的虛假成份,控盤主力利用手中的籌碼大手筆對敲放出天量,是非常簡單的事。但我們也沒有必要因噎廢食,隻要分析透瞭主力的用意,也就可以將計就計“咬他一大口”。

4。堆量。當主力意欲拉升時,常把成交量做得非常漂亮,幾日或幾周以來,成交量緩慢放大,股價慢慢推高,成交量在近期的K線圖上,形成瞭一個狀似土堆的形態,堆得越漂亮,就越可能產生大行情。相反,在高位的堆量表明主力已不想玩瞭,在大舉出貨,這種情況下我們要堅決退出,不要幻想再有巨利獲取瞭。

5。量不規則性放大縮小。這種情況一般是沒有突發利好或大盤基本穩定的前提下,妖莊所為,風平浪靜時突然放出歷史巨量,隨後又沒瞭後音,一般是實力不強的莊傢在吸引市場關註,以便出貨。

無論怎樣,成交量隻是影響市場的幾大要素之一,市場是一個有機的整體,決不可把它分開來看,犯盲人摸象的錯誤。綜合分析、綜合判斷,結果才會最準確。拾荒網。

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