MACD形態——“空中加油” 股票中的“空中加油”是非常常見的一種形態，一旦進入空中加油，股票已經步入高控盤狀態，此時的主力籌碼很集中，操控股價的能力超強。“空中加油”是否成功，關鍵是主力的意圖決定。空中加油一般都會有象樣的行情，隻有在政策面的刻意打壓或者周邊市場影響，否則主力不會就次撤除，因為空中加油之前，一般都有拉升過程，這個過程，也是主力不斷堆積籌碼的過程，堆積的過程中，籌碼的成本實際是在不斷的抬高，主力如果就此撤離，無疑是不賺錢的買賣。
在眾多指標中，MACD是比較遲鈍的，但反映一個大的趨勢，有獨到的用處，特別顯示波段所處位置，更是搶眼。所以我抓瞭一些比較有代表性的MACD“空中加油”形態，以供參考。
圖一：經過拉升後，進入良性“空中加油”主要表現，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關註。
圖二：能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的時候也就預示“空中加油”有希望。這種不成型的暫時不要著急進。小心出現下面圖七的情況
圖三：失敗的“空中加油”，會讓你損失慘重，黃線白線距離0軸線太近，很難進入強勢加油，一旦死叉放綠柱，別忘記你應該果斷離場。
圖四：比較安全的“空中加油”形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本以至。此種形態一般後面有戲。
圖五：進入加速的“空中加油”激進膽大的可以買進，快速獲利，隻留幾天。但風險也是很大，一旦下跌，速度超乎尋常的。
圖六：多次空中加油，此股操作難度大，主力猶豫不決，後面有一定上升空間，但獲利空間有限度，建議不操作，一般出現這樣走勢的，都是K線在做復雜的頭部，等頭部做好瞭，主力籌碼也基本賣的差不多瞭。
圖七：過強的“空中加油”是暗藏著殺機的，白線與紅柱乖離過遠，中間金叉沒形成趕快離場。
圖八：前期走的比較慢，吸籌時間過長的“空中加油”，優點量的變化比較溫和，隻要綠柱不放大，股價圍繞著10天線和5天線，真正的空中加油剛剛開始。
圖九：加油加出瞭雙肩頂。左邊白線明顯帶有尖角，右邊一旦出現對稱的尖角，火速離場，股價很容易轉瞬之間化金為泥。
目前，非常多的股票進入“空中加油”，能否加油成功，還有得於市場之外的一些因素，不是所有的“空中加油”都能獲得成功，籌碼分佈不夠集中的空中加油，會因為多空的分歧而打破格局。中高度盤的“空中加油”更有價值投資。這就需要您對MACD的觀察，什麼位置屬於該股票的高位，數據因為股票的流通盤和價格不同，不同股票高低位的數據也不一樣，這是需要看黃線與紅柱的距離，有時候，盤感比技術更加重要。拾荒網你的炒股專傢