上證指數從1074點走到今天的1300點附近,已有17個交易日裹足不前,不少股評認為頭部初現。我認為這17個交易日的盤整走勢是典型的“空中加油”形態。
圖238-1
廣通精典形態“空中加油”的特征是（圖238-1）：
1.股價從2+3的跑道上滑行起飛後,上升到一定高度。此時,前期巨大的套牢盤和本次底部的獲利盤蜂擁而出,對股價繼續上升產生壓力。此時,股價隻能橫向運行,見圖中C與B之間的空中盤整帶。
2.C與B之間的空中盤整帶離“跑道”的高度不能太高,太高瞭,股價就一步到頭部,也就不必“加油”瞭。一般來說,空中盤整帶C與B的厚度,約等於2-3區間的底部盤整帶的厚度(E與60日平均線)相仿。空中盤整帶與底部盤整帶之間的高度,約為一至兩個空中盤整帶的厚度。也就是說,即便發生回檔,其空間也有限。
3.隻有在回檔空間不大的情況下,當要賣的人充分賣出之後,買盤並逢低而入,股價才能再次獲得上升的動力,類似於飛機油料耗盡,實施“空中加油”,輸入新的飛行動力。
4.這幾天的盤整狀態基本上符合“空中加油”形態,它的特征是：遇到阻力,回檔空間小,該賣的充分賣,該買的充分買,一旦“空中加油”完畢,指數就會繼續上漲。
圖238-2
圖238-3
圖238-4
小結：
【空中加油】是廣通經典理論和技巧！掌握空中加油必須註意的是該空中加油的位置離開底部成本區不能太遠,如果離開太遠,莊傢就有出貨的空間條件瞭,而隻有在離開底部成本區不遠的情況下,莊傢才沒法出貨,那麼就可以認定,這樣的位置隻可能是在釋放獲利盤和解套盤,而不可能是莊傢在出貨！
【空中加油】時間有長有短,如何分辨呢？如果該股是處於【頭頂一片藍天】的情況下的話,那麼形成的【空中加油】時間一般較短,強勢的是5、10日均線通氣,最多不應該跌破20日均線。而如果該股頭上還有套牢盤,比如前頭部或者前下跌行情中的某個盤整帶的套牢盤,那麼【空中加油】的時間就可能延長,但最多也不應該造成60、120管道閉塞,閉塞瞭的就不太好瞭。
【空中加油】一旦完畢,就意味著買賣雙方已經充分換手,股價將向上突破展開一段行情！拾荒網，你的炒股專傢