關於主線和龍頭
一、龍頭的階段。
1、龍頭誕生。 剛開始前面幾板(3B，4B前)最好沒有什麼板塊效應，也沒有太大的放量。真正靠自身素質。如果是靠板塊效應或者過早放量，基本走不遠。絕大多數個股在此被滅，而且沖的越猛，放量後接不上，直接就是殺跌。
2、龍頭分歧向上。首次放量後的走勢非常關鍵，不管是斷板還是大分歧走強，開始具有板塊效應和帶動能力。並且一定有前人氣股或龍頭跌停但仍然有逆勢表現的淘汰環節，這種盤中不難發現。但不要戴有色眼鏡看。當天的分歧轉一致和第二天的高開加速是標配。這個時候的值博率在提升，關鍵買點在分歧後逆情緒轉強，板塊開始有效應。
3、龍頭繼續分歧向上。明牌後差不多在5B後還能向上，正常會有再次放量過程，這個時候放量死不死，看指數和人氣。扛過其他後排股的殺跌後，還能逆勢拉漲停的，這種情況下絕大多數時候需要板塊有小弟來拉板確認情緒，情緒確認後龍頭封死。第二天會再次高開帶動板塊到6B，然後由於不斷的放量，連續加速有點難，所以第三天高開後會再次放量，封不死，這種基本到頭。
4、龍頭高位分歧後，連續兩天不能漲停，基本就是區間高點。要再往上，難度非常大。這種最多隻有低吸的參與意義。淘汰的龍頭斷板後的第二天沖，絕大多數都是賣點。沒有買點。
二、幾個特點
1、龍頭誕生階段。這個時候其實風險是比較大的，很多低位股放量隔日就死。如果是帶動瞭板塊的，這種也就是首板或二板做個板塊效應的卡位，預期並不高。或者明牌的低位補漲，或者二波的首板更合適。首次放量較多不適合介入。
2、龍頭首次分歧向上。這個時候因為有殺跌的驗證，也有板塊效應的支持，或者是開盤後的逆勢走強，是比較好的上車機會。但這個時候上車的股，一定要有強度和板塊預期。幾個主線可能會並頭向上。
3、龍頭明牌不斷分歧向上。這個時候就是板塊效應的分分合合。這個時候就要看總的換手，和關鍵時刻籌碼穩定性。以及指數狀態等。有且隻有1-2個。
三、做好龍頭的關鍵
1、龍頭的低位一定是靠自身素質，絕不是板塊效應。所以任何板塊效應的個股，適合於輪動參與，不適合龍頭。這個要看個人功底。
2、龍頭首分後的超預期，要敢於參與，此時的板塊效應不會太強，但已經有小弟，關註小弟的表現。板塊效應高潮之日，大概率也就是龍頭大分歧要到來之時。
3、龍頭能夠分歧往上走多遠，取決於每次分歧放量後的走勢，有可能是當天板塊有先鋒，有可能第二天開盤加強。分歧不死後-第二天加強-第三天繼續分歧。這個時候主線逐漸清晰。主線清晰後，適合挖掘補漲和持續性。其實龍頭早已明牌。但板塊的高度打出後，後面後知後覺的資金會遠遠不大的去挖掘開發。
4、龍頭有一個最核心的過程就是，大傢都不相信我，都要跳水，我依然命硬夠強，尤其是首分後。如果沒有這個過程，基本沒有行情。
四、過去的幾個誤區
1、板塊效應和龍頭中低位麼有必然關系，甚至於龍頭3、4B之前根本沒啥板塊效應。所以在板塊效應中找龍頭是錯誤的。是要在分歧中，尤其是大分歧中找龍頭，板塊效應有過後的分歧的時候找龍頭，不是板塊效應高潮找龍頭。龍頭不斷走高，不斷伴隨板塊效應，高位必然有板塊效應。打著打著才有瞭效應。
2、龍頭逐漸走出來的過程，必然伴隨著分歧(一波到頂沒有分歧的龍頭是走不遠的，隻有行情特別好的時候卡住唯一最高板不斷向上，這種隻需要關鍵時刻上車持有即可)，但分歧並不是死亡，小弟跳水跟不上，也不是死亡，甚至批量跌停也不是。龍頭死亡是量能加速後的再次放量，連續放量。而誤判一次分歧不死，起碼要錯過2天行情。盤中有足夠時間觀察。拾荒網專註短線漲停板打板技術技巧進階。
3、龍頭走高不會是孤立的，龍頭會帶動幾條主線的高標股向上，但主線高標股放量過多死的快，跟不上。主線跟不上反過來會帶動板塊分歧。這個時候要重點關註分歧的表現。不能武斷判定死亡。重點一定要會判斷分歧。
五、關於分歧是否有持續性的判斷
1、隻要指數整體向上，不管怎麼震蕩，隻要不是單邊下跌行情，就一定會有龍頭行情。
2、當幾個關鍵分歧因素到來的時候，要重點關註場上核心股的籌碼情緒變化，包括當天分歧產生的最低點以及分歧轉一致後的板上買點，或者是第二天開盤確認後的買點。3個買點。分歧最低位，分歧後的上板，第二天的確認。越往後成本越高，確定性越強。
3、這裡面最容易犯的錯誤
(1)要麼大分歧到來的時候，不先跳出來。一直拿著，等著盤中殺跌恐慌再出。但這個時候，往往出的又是最低點。這個我做的還行，絕大多數砸在高點。
(2)買點1：大分歧到來後，產生恐慌低點，這個低點高風險高盈虧比。因為一旦龍頭放量，收不回第二天就容易低開，或者當天砸跌停。所以很多買股的喜歡在水下甚至深水接，首次大分歧接，首陰接，而不願意分歧過多接，水上接。板上接。這個我基本沒怎麼做。但其實也是可以研究做。這個需要對情緒博弈的理解非常強。
(3)買點2：大分歧到來後，由於抄底資金產生的充分換手，所以不斷推動個股和板塊加強，甚至當天上午或下午就分歧轉一致封板，這個時候可以買回。但一旦再次破板，容易產生尾盤殺跌。當然如果是龍頭，第二天還會有沖高機會。但如果是PK失敗的，很容易被殺。
(4)買點3：第二天開盤確認加強的買點。分歧轉一致後，第二天板塊效應加強，這個時候開盤買入，確定性較高，但成本也高。而且如果買在板上，隔日沖高也就幾個點，利潤不高。
4、這裡面來說，3個買點各有優劣，但總的原則是，仍然板塊有預期的優先(有小弟擋刀的更好);將競爭對手PK的優先;仍然未放大量的優先。
這裡面，我賣的還行，3個買點，我經常是買點3做的還行，但在高位認慫，這個需要改善;前面兩個買點，風險更高的是買點1大分歧低吸買點，但收益大，這個是要接下來突破的;至於分歧當天的板上買點2，這個感覺吸引力比如買點1.
六、主線和龍頭
1、有主線必然有龍頭(包括板塊龍頭)。這個龍頭可以按上述思路去尋找，並不復雜。但一定要率先於板塊。板塊高潮龍頭才拉板的(高位等換手可以，低位就是非常弱)，基本走不遠。
2、主線不一定能夠支持龍頭的持續性。也就是你認為主線還很強，但龍頭不強，則主線可能會換龍頭前進，或者下一波才是龍頭。這裡不能固執。固執吃虧。
3、非主線如何成為主線，龍頭先快速拉出高度再看。一字板不放量的，需要等放量後看持續性才行，不要去頂。隻有換手才能看出態度。
4、主線的幾個特點
(1)板塊有異動，中軍要表現，成交排前面，板塊效應。
(2)情緒股要打出高度持續性，分歧表現要強。
(3)題材消息要不斷刺激。
5、龍頭的幾個特點
(1)低位快速拉板出高度
(2)率先於板塊走強
(3)分歧表現要超預期PK其他競爭對手
(4)明牌後籌碼交換合理，不斷分歧向上。
七、接下來，重點就是研究主線，研究龍頭(包括板塊龍頭)，3個買點+二波首板上車。以及改掉大分歧過於保守，不能客觀評判龍頭強弱的毛病。輪動卡位埋伏非主流博隔日沖高，這種隻在大分歧轉冰點或絕對冰點偶爾做做，並不應該成為主要手段。或者如果有精力，可以去研究更多的首板2B，看看哪些有走出龍頭的趨勢，看看有無上車機會。
總的來說
1、同一主線，不同轉換點，也可能有不同的龍頭帶隊，不要僵硬死板，該切換要切換。
2、不同主線，必然有不同龍頭，但最後隻有一個最強，隻要被放量搞死的，短期值博率不高。
3、主線龍頭受制於量能指數和人們的畏高，龍頭的分歧是正常現象，分歧不死才走的遠，關鍵是分歧後如何走?這才是重點。
4、非主線過渡品種，研究意義不大，浪費效率和時間。