很多炒股的人都虧錢，但很多人並沒有想清楚為什麼會虧錢！學瞭很多戰法、控制出手等，但年後算來基本還是劃入到韭菜一格，今天這裡告訴你完整的答案！
實際上很多的短線選手，尤其已經交易瞭多年的職業選手，並沒有完全認知自己的水平界限，其中也有這裡的大v.這裡沒有貶低任何一個人的意思，相反是在告訴大部分人真正股市賺錢的路程和規則裡，自己的定位相當重要。
對於很多人來說，聽的最多也是最好的股市操作指南就是：操作一定要圍繞龍頭來操作，打板是最好的模式！
但絕大部分虧損的人都是因為這個指南導致的，因為從來沒幾個人告訴你到底適不適合龍頭戰法、適不適合打板的風格，因為你的性格，時間、股市的認知和水平所處的階段都不能讓你承載這些風格。這就是為什麼很多高手明明告訴你明天的操作思路和策略但你依然做不好的原因！因為打板、周期模式是股市最頂端的風景，沒有一步一步的爬樓梯的過程，你又如何具備看風景的資格呢?因此對於絕大多數沒有接受過訓練和知識培訓的股民來說，進入市場就意味著交學費的過程，因為所有的所謂的悟道不過是你交易中的經驗而已，沒有總結和積累，或許你的悟道就是一輩子，也許終生都不知道如何來爬這個樓梯！
其實股市是不是職業呢?當然是個職業！是職業就要有相應的職業體系和職業規則，就好比做清潔工需要程序一樣的道理！ 如果你想在股市裡賺錢，必須從基礎做起，也就是從賺最少的錢開始！什麼意思呢?講個很簡單的賺錢列子：修車賺錢！我們知道修車很賺錢，這個賺錢指的是懂得修發發動機、汽車主體的師傅！但作為早期的學徒工，一方面要維持生活開支，一方面也想成為這個賺錢的師傅，在沒有人指導的情況下，你能做的是從補輪胎開始，因為這個最簡單，一天賺幾十塊沒有問題，雖然少但起碼可以解決生計！然後多餘的時間就來慢慢研究車的發動機原理和構造，研究這部車的主體，並在某一天最終完成這個學研究，自己修車的過程，最終開始賺大錢！我講這個道理很簡單：如果你是職業炒股，沒有技術和思路的開始階段，先學會補輪胎賺錢模式，而不是一開始就修汽車主體和發動機模式(情緒打板和龍頭戰法)。那麼這個修輪胎的技術需要哪些，需要什麼體系、需要什麼模式和操作節點，這就是大傢要學和挖掘的東西！
那麼對於絕大多數非職業性選手，一邊上班還一邊炒股，希望從股市裡獲得額外的資源，那麼定位就要清晰：如果你把自己上班的部分當職業，炒股頂多就是副業，屬於額外收入，那麼這種收入可大可小，往往做的並不是短線，而是中線或者叫趨勢票，趨勢票的核心就是技術與價值認知就可以，也就是價值投資，比如新[gubar]能源[/gubar]汽車這種國傢支持戰略題材，明確的方向，那麼選好股進入即可，而這種選手隻需要掌握技術指標操作系統即可，不需要研究所謂龍頭和情緒戰法，因為根本沒有價值。
所以整體而言，真正讓你虧錢的根本在於自己的定位和龍頭戰法、打板！
或許寫到這，很多人可能會質疑！不過你去翻翻自己的交易記錄就可以發現：追漲！追漲是不是因為打板模式！在我看來都一樣！為什麼呢?打板是設置到10個點或者20個點即，那麼假如設置在5個點呢?你是否會認為不是打板！實際都是意念的誤區！st股不就是5個點嗎?去看看你的追漲虧損最大是哪些?絕大多數都是5個點以上的追漲！5個點以下的虧損相對都是少的！拾荒網炒股，專註短線技術技巧進階。因此本質的追漲和打板並沒有區別，打板是認為第二天依然還有上漲空間，追漲是認為當日或者次日依然會再漲，形式有和區別呢?隻是你的臨盤意念在作怪而已！隻是這裡需要把握的邏輯和空間技術每人去思考有沒有！
所以對於早期選手和正在虧損的職業選手，給你們一個最終的答案來解決這個問題：低吸，時間選在下午2.30-2.50操作！放棄你所謂的龍頭戰法和打板，如果你還在執意操作，等待的隻能是虧損！那麼對於高手，這篇文章就是垃圾，可以回避瞭！能說的就是少推薦別人打板和做龍頭，因為大部分人都做不到，做不到的別說就好！