首先是早盤競價階段，這個階段對於短線選手來說是比較重要的，競價階段我主要看四點為主：
第一點：看情緒
對於我們這些超短接力模式的人來說，情緒是非常重要的，所以會重點去觀察情緒，這個情緒不是單看當天的強弱，要結合前面來看，比如過來都是退潮期，周五做多情緒持續弱勢，指數也大幅殺跌，那今天就預期情緒開局是延續弱勢的，早上指數低開，情緒會傾向於更差一些，不過競價來看，情緒是不算弱多少的，對比預期來說要好一點，連板股、強勢股、炸板這些整體沒有明顯核按鈕現象。那麼在情緒連續退潮到一個冰點階段後，就要開始留意可能的修復行情瞭。
第二，看風口在哪，能不能參與，可參與的標有哪些？高標？人氣?分支？邏輯正宗？籌碼結構？
競價可以看出風口在充電樁這邊，創業板首板中和順電氣開的最高，雙傑電氣、華自科技、英飛特等都有弱轉強的跡象，結合又是周五比較強的題材又是今天風口的，那就要重點留意瞭。 這裡有朋友可能就說瞭，那疫情板塊也高開瞭為什麼不關註，首先是外圍疫情上升、加國內新疆疫情影響導致板塊高開，但是早上整體高開的幅度是不及預期的，結合最近板塊的弱勢表現，所以就沒要考慮這條線瞭。
第三，主流板塊是否符合預期，能不能參與？高標？人氣?分支？邏輯正宗？籌碼結構？
競價看周五的主線板塊充電樁開的是符合預期的，那就要重點去考慮自己要參與哪些票瞭，是要參與早上最強的和順電氣?還是連板高標英飛特?還是板塊人氣高標中能電氣?我是選擇瞭中能電氣，其實可以分倉搞，我自己這單挑的毛病後面也準備改改瞭。
第四，計劃標的有哪些符合預期的參與？
這個就是前一天晚上自己計劃瞭哪些票，是否可以參與，我計劃瞭中能電氣、英飛特、雙林股份、博暉創新、新餘國科，初步看就是中能和英菲特符合，所以競價出來就重點觀察這倆瞭。
競價過後就是開盤瞭，競價隻是對於行情初步的一個判斷，還要開盤之後進一步確認，才會知道合適不合適動手。個人開盤後主要看大概八點：
1. 開盤後，做多情緒如何，是否合適開倉？
開盤之後指數猛跌，但情緒並沒有搶跑極端核按鈕等負反饋出現，算是比較好的。
2.指數表現如何，放量還是縮量，上漲還是殺跌？風險系數如何，是否能參與？
指數早上雖然是猛跌，但是已經殺到瞭平臺附近支撐，加上又是過來已經連續殺跌後的加速，力度衰竭角度上來說，短期是很難破位的。所以還是不用擔心的。
3.綜合指數、情緒以及情緒周期階段，判斷攻擊或者防守，倉位大概多少合適？
指數連續調整後，周五迎來加速殺跌，跌幅創近期之最，深市-2%、創-2.72%，創業板接近2520附近支撐，深市接近12760附近支撐，連續殺跌之後接近下方支撐位置，力度衰竭角度上來說，短期是很難破位的，所以這個位置指數繼續殺跌的話，殺跌過後就可以博弈修復的先手，除非極端負反饋一致殺情況出現，不然修復的概率會很大。
周期上天山生物為首的中級別周期經過一波冰點期磨底過後，這裡再次冰點期停留的時間預計是不長的，超短小周期當前算是二次冰點瞭，所以後面的修復預期是比較大的，今天情緒也殺不下去瞭，指數也到瞭支撐，很容易共振修復，所以倉位可以半倉左右。
4. 合適參與什麼題材板塊，哪些標的可以參與，哪些標倉位可重，哪些倉位輕。
合適參與什麼題材，上面競價已經重點關註充電樁瞭，而計劃裡有兩隻中能電氣和英飛特，早上但承接看來看，中能要更強一點，所以我選擇瞭中能電氣，9.45分左右開瞭頭倉，這個點位指數正好殺到支撐附近，有共振預期，10.07分再加倉，這裡指數確認瞭支撐，並且深V起來確認修復，充電樁主線也強化確認。
5. 風口板塊錯過好的參與機會，市場還有哪些機會，資金會輪動到哪裡，哪裡可以提前佈局或者等待資金共振板上確認。
風口在充電樁，如果看做是新[gubar]能源車[/gubar]鏈的一個分支的話，那麼資金就有可能輪動到新能源車板塊，所以新能源車這邊也是可以關註的，我計劃裡是雙林股份，遂下午一開盤就掛瞭低吸單子等掛瞭15.51價格，可惜沒有殺到就上去瞭，最後拉升上去索性後面就撤單瞭。
6.明天市場會怎麼演變，今天強勢的題材，明天是否持續？有什麼需要提前一步去佈局的？
周期這裡連續殺跌冰點後，今天開始有一個修復，是可以考慮主線充電樁、新能源車鏈的補漲潛伏的，不過我個人沒有這個模式放棄，如果輪動的話，有可能是註冊次新、軍工等，但軍工今天整體弱勢，次日有慣性低開風險，那麼就剩註冊次新，所以尾盤開始有資金搶註冊次新拿先手。
7.沒機會上車，或者條件達不到就針對以上條件，繼續觀察市場的演變，等待確定性出手機會。
這個一般在弱勢行情需要觀望的時候，則場外觀察市場的演變，好轉瞭還是繼續弱勢等。
8. 手裡的持倉則觀察個股承接、市場及板塊強弱，來確定繼續持倉還是加倉或者賣出。
這個主要就是針對手上的個股的一個交易。拾荒網專註短線漲停板打板技術技巧進階。