刻舟求劍讓大師折戟沉沙
縱橫華爾街的白領可稱為炙手可熱的精英，然而，就是這些精英也時時發出感嘆，證券中的奧秘絕非人腦所能駕馭。有投資理論大師之稱的美國著名經濟學傢歐文·費雪模型做得再好，也同樣躲不過大蕭條，傾傢蕩產的他隻能靠耶魯大學的接濟度日。
面對這“卡夫丁峽谷”似的證券市場，會精英、專傢學者都有過不去的坎，但一些草根投資者似乎演繹瞭另一段精彩人生。在過去的十餘年中，中國股市就造就瞭一批批的傳奇人物，諸如“X百萬”，“X股神”等。
然而，當我們用羨慕的口吻傳說著這些佳話時，還應該有更多的思考。對於投資，我們需要恪守投資的原則。經濟學大師並非因為他經濟理論豐富而失敗，草根小人物也並不是因為他的“無知者無畏”而成功。對於投資，做學問還得向深處看，細細琢磨，構建龐大的分析系統，切不可操之過急。但操作還需淺中求，往往要求手起刀落，一氣呵成。一些神乎其技的數學模型、均線理論，分析來，分析去，隻怕沒等分析清楚，就時過境遷瞭。刻舟求劍誤人不淺，這興許就是那些大師們“折戟沉沙”的部分原因吧。
任何時候都不要高估自己
投資的原則究竟有哪幾條呢?在筆者看來，最要記住的就是投資者任何時候都不要過高估計自己，對市場要有敬畏之心。
天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。然而，即使如此，名利場中的投資者也需有“敬畏”之心。要知道，當你滿以為這個市場在你掌握之中時，就是犯錯誤的開始。投資者不要以為市場就是一個交易場所，市場更多的是無數個投資者的較量。人心有萬種，我心隻有一個，以一對萬，要想贏這場競爭，難度可想而知。贏一次就不容易瞭，而想次次都贏，無異於癡人說夢。套用德國哲學傢尼采的話來形容這種情況就是，“股一出手，市場就發笑”。究其原因，則是利令智昏。
怎麼用這條原則來權衡我們的投資策略呢?我有一朋友，在證券市場中打拼多年，而他的操作業績仍乏善可陳。但是他在談到投資策略時卻言之鑿鑿，所謂“高拋低吸”。但如何高拋低吸呢?答曰，其法有三。一是看均線，如以5日均線和20日均線為判斷指標，5日線下買入，20日線下賣出;二是看大勢，或是策影響，或是市場資金推動，在策來之前買入，利好出盡之前賣出;三是聽消息，據說這是最準的，但也是讓他虧錢最多的。聽罷瞭朋友的投資經，他向我抱怨自己運氣不好。我笑著對他說：“你不是運氣不好，是投資不得法!”
於是，我告訴他，你說瞭這麼多的方法，其實隱含瞭一個假設，那就是你比市場聰明，也就是你得比無數個投資者都聰明，這贏的概率有多少呢?因此，無論我們的投資策略有多好，先讓這個原則來權衡一下，應有不少幫助。
投資就像坐公交車
與朋友聊完回來，要等公交車。有一輛公交車在駛過我面前時熱情招呼我上車，因為不到我傢的方向，當然拒絕。就在這一拒絕之間，我突然想到，投資就像坐公交車車，我們從自己的位置出發，尋找我們熟悉的車次，盡管現在的公交車是一票制，但是我們從來就是到站下車，不會因可以免費乘坐而錯過目的地。
投資就像乘坐公交車，這有幾層含義。
一是在投資的時候，我們要熟悉將要投資的股票（車次）。你會發現教授們的研究很有用，這就是學問的好處，如巴菲特這樣的投資天才，每天也要看上市公司的報表，瞭然於心，才能得到投資的先機。
二是在熟悉股票的基礎上確定股票的內在價值，達到股票的內在價值就滿足。這也就是到站下車的真諦，俗話講的“止盈”，否則到頭來即是“過山車”，空歡喜一場。
三是抓一次機會就足矣。市場每天都有機會，但是適宜你的不一定多，一次能抓住的也隻有一次，這就是要選定一隻你最熟悉的股票投資，其實就是要願意錯過。拾荒網，一個有價值的炒股網站。
四是要腳踏實地，不要輕易投資不熟悉的股票，哪怕有人熱情向你推銷。對於這個問題可能有兩種情況，一是你不熟悉，但是也許符合你的投資條件。這個問題需要很多的時間去考證，怎麼辦?我的看法是見機行事，這就好像你在等車時，有一條與你習慣搭乘的車方向相同的公交，但你時間緊，來不及確認，就要講究個當機立斷，保險起見，拒絕上車。但是如果時間充裕不妨嘗試，為以後出行再開辟個路線，一旦發現有錯，要立即下車。還有一種情況就是，根本就不符合你的投資條件，這時投資者也要像我拒絕“公交車的招呼”一樣，斷然說“不”。
總而言之，對於市場我們要有敬畏之心，對於投資我們要有所為，有所不為，願意錯過機會，隻需抓住你能抓的機會。切記：不完美的投資策略比一個完美但不切合實際的策略更有效。