我們談一下為什麼主力達到9:30高控盤後，價格還會往下走。我說得不一定對，希望高手指正。 指南針中對主力高控盤有一些標準，比如說線上橫盤，弱市穿越，主力控盤的最高境界是90:3,當然，如果隻有一天90:3還不確定，一連幾天90:3,基本可以認為主力高控盤瞭 其實，90:3隻能說明一個問題，就是確實賺錢的人都不想賣股票，至於說是不是這些籌碼都在主力手裡，倒不一定。 我們打開大盤指數看一下，大盤指數也曾經出現過一連幾天的90:3,難道有人控盤整個大盤嗎？多大的主力啊，這是不可能的。 包括橫盤不走等等，都確定為是主力的籌碼，我以為不妥。 這些控盤指示，隻能說明這隻股票的安定團結，人人都很自覺，心態一致，就等拉升瞭。至於主力，他當然知道自己有多少籌碼，比如說一隻股票，我們測出主力有60%的貨，天哪，主力自己一看，哪裡有，我才收瞭25%,餘下35%的同志一個個坐在車上等著主力發車呢，那怎麼行，當然要往下打壓。最好就是那些有止損位的，說，過瞭四點還不開車我就換車坐瞭，正好，主力正等著你下車呢。 主力要向下打壓多少呢？主力也不知道，反正他要收集籌碼，所以並不擔心拋盤，他擔心的是沒有拋盤。他就一路往下走，哪一天放量瞭，說明終於有人要下車瞭，對主力來說，一切支撐位他都敢打穿，什麼20日均線，無窮成本均線，有什麼支撐他就打穿什麼支撐，一直到你沒想法為止。 現在股價又回升瞭，你一測，90:3,主力籌碼60%,主力一看，不對啊，我才45%,不行，來吃白食的還太多，再來一次，而且這回他還在90:3的位置上套上一部分人，下回他再穿回來的時候，這些人一定會象盼紅軍一樣盼著主力回來，而且決不猶豫地把籌碼還給主力。你看看，你還幫主力背瞭一段路的行李，什麼也沒賺到。 主力現在一盤點，58%,差不多瞭，可以開始瞭，現在再一看，車上都是自己人啊，而且這麼一上一下，主力的成本還低瞭許多。 主力多壞啊「 拾荒 網| 10Huang.CN 」，你的炒股專傢。